6 melhores barcos para esportes de reboque

Embora alguns de nós se lembrem de ter aprendido a praticar esqui aquático em esquis largos de madeira atrás de runabouts de 14 pés com motores de popa de 18 HP, o mundo dos rebocadores para esportes evoluiu consideravelmente ao longo do último meio século. Hoje, os rebocadores de última geração tendem a ser movidos a bordo, com motores escolhidos mais pelo empuxo do que pela velocidade. Esses barcos possuem formatos de casco especializados, controles mecânicos de compensação e tanques de lastro, todos controlados por software sofisticado para moldar esteiras para esquis slalom, pranchas, pranchas de hidrofólio, descalço e wake-surf. Pelo menos um é alimentado inteiramente por um sistema elétrico de bateria.

Mesmo assim, o simples esqui aquático ainda é muito divertido, assim como andar em um “brinquedo de reboque” inflável. Aqui estão alguns exemplos de rebocadores. Os três primeiros representam layouts versáteis de barcos de 17 a 25 pés, com três rebocadores especializados a seguir. A lista pretende ser mais sugestiva do que prescritiva. E sim, ainda é possível para um adulto andar em dois esquis e sorrir abertamente atrás de um esquife de 14 pés com motor de popa de 15 HP. Você não precisa ser um atleta de esportes aquáticos para se divertir neste verão.

BOSTON WHALER 170 MONTAUK

Os Boston Whalers de dezessete pés sempre foram rápidos e ágeis o suficiente para brinquedos esportivos básicos de reboque, como esquis aquáticos, wakeboards e infláveis. A versão atual (4.0) do clássico console central Montauk de 17 pés do Boston Whaler é indiscutivelmente o melhor da série, um barco utilitário que faz tudo, está em condições de navegar, é seguro, durável, econômico e capaz de atender muito bem a múltiplas tarefas. por muitos anos. Adicione o arco de reboque robusto opcional montado no painel de popa do 170 para complementar sua plataforma de natação padrão de fibra de vidro com corrimão e escada telescópica de aço inoxidável. Inverta o assento do piloto no leme para acomodar um observador. Há refrigeradores no assento do piloto, uma caixa de peixe isolada na proa e um assento refrigerador opcional (mas altamente recomendado) com almofadas na frente do console para gelo, bebidas e lanches quando o 170 estiver em serviço de esqui.

Dezenas de milhares de pessoas, jovens e idosas, aprenderam a esquiar atrás desses barcos ao longo dos 60 anos de vida do modelo (e aumentando). Muitos desses barcos servem agora a terceira geração, porque as famílias tendem a mantê-los. O motor padrão para este modelo é o eficiente FourStroke 90 da Mercury com unidade inferior Command Thrust, que também é potente o suficiente para velocidades de cruzeiro de 17 a 26 nós (3.500-4.500 rpm) com uma velocidade máxima de 34 nós - bastante empurrão para puxar esquiadores. Opte pelo FourStroke 115 da Merc (mesmo motor e peso básicos) para cruzeiro de 20 a 28 nós e extremidade superior de 40 nós. O preço base do 170 Montauk é de US$ 44.009 com um FourStroke 90. Visite www.whaler.com ou estes revendedores para obter mais informações:

ESPECIFICAÇÕES

DISPONÍVEL:17'4″

Feixe:7'3″

Rascunho:12” (motor ligado)

Peso: 1.700 libras. (seco, sem motor)

Nascer da popa:16 graus

Altura do painel de popa:25”

Liberação da ponte:4'11”

Capacidade de combustível:25 gal.

Capacidade de Pessoas:7

Capacidade viva:12 gal.

Máx.HP:115

PERSEGUIÇÃO DC 246

Barcos de console duplo bem projetados podem ser ótimas opções para empreendimentos familiares, como esportes de reboque e pesca. O DC 246 de Pursuit é um bom exemplo. O layout oferece vários recursos essenciais: um leme confortável com linhas de visão claras, um motor forte (o eficiente e durável F300 da Yamaha), um assento de observador voltado para a popa (um engenhoso lounge a bombordo), uma porta de popa robusta para uma grande plataforma de popa com escada de embarque , e um poste de reboque robusto, mas facilmente removível, entre um assento de popa de largura total e o motor de popa. A direção e os controles digitais do motor de popa proporcionam uma instalação elegante que mantém a plataforma de popa aberta. Um armário central de 60 polegadas entre os consoles armazena pranchas, brinquedos de reboque e outros equipamentos volumosos quando não estão em uso. Há um grande armário de armazenamento no console de estibordo (leme), junto com racks seguros para o poste de reboque e uma mesa para a cabine de proa.